فور لیئر پی سی بی سرکٹ بورڈ کو ڈیزائن کرتے وقت اسٹیک کو کیسے ڈیزائن کیا جائے؟
نظریاتی طور پر تین اسکیمیں ہوسکتی ہیں۔
سکیم I
ایک پاور لیئر، ایک سٹریٹم اور دو سگنل لیئرز کو اس طرح ترتیب دیا گیا ہے: ٹاپ (سگنل لیئر)، L2 (سٹریٹم)، L3 (پاور لیئر) اور BOT (سگنل لیئر)۔
سکیم II
ایک پاور لیئر، ایک اسٹریٹم اور دو سگنل لیئرز کو اس طرح ترتیب دیا گیا ہے: ٹاپ (پاور لیئر)، L2 (سگنل لیئر)، L3 (سگنل لیئر) اور BOT (اسٹریٹم)۔
سکیم III
ایک پاور لیئر، ایک اسٹریٹم اور دو سگنل لیئرز کو اس طرح ترتیب دیا گیا ہے: ٹاپ (سگنل لیئر)، L2 (پاور لیئر)، L3 (سٹریٹم) اور BOT (سگنل لیئر)۔
ان تینوں اسکیموں کے فائدے اور نقصانات کیا ہیں؟
سکیم I
یہ اسکیم فور لیئر پی سی بی کی مرکزی لیمینیشن ڈیزائن اسکیم ہے۔ اجزاء کی سطح کے نیچے ایک زمینی طیارہ ہے، اور کلیدی سگنلز کو ترجیحی طور پر اوپری تہہ میں ترتیب دیا جاتا ہے۔ جہاں تک تہہ کی موٹائی کی ترتیب کا تعلق ہے، درج ذیل تجاویز دی گئی ہیں: مائبادی کنٹرول کور بورڈ (جی این ڈی ٹو پاور) اتنا موٹا نہیں ہونا چاہیے کہ بجلی کی فراہمی اور زمینی جہاز کی تقسیم شدہ رکاوٹ کو کم کر سکے۔ پاور ہوائی جہاز کے decoupling اثر کو یقینی بنائیں.
سکیم II
ایک خاص شیلڈنگ اثر حاصل کرنے کے لیے، کچھ اسکیمیں پاور سپلائی اور زمینی جہاز کو اوپر اور نیچے کی تہوں پر رکھتی ہیں، لیکن اس اسکیم میں کم از کم درج ذیل نقائص ہیں تاکہ ایک مثالی شیلڈنگ اثر حاصل کیا جا سکے۔
1. بجلی کی فراہمی اور زمین کے درمیان فاصلہ بہت دور ہے، اور بجلی کی فراہمی میں ہوائی جہاز کی رکاوٹ بڑی ہے۔
2. جزو پیڈ کے اثر و رسوخ کی وجہ سے بجلی کی فراہمی اور زمینی جہاز انتہائی نامکمل ہیں۔ چونکہ حوالہ طیارہ نامکمل ہے اور سگنل کی رکاوٹ متواتر ہے، درحقیقت، سطحی ماؤنٹ ڈیوائسز کی بڑی تعداد کی وجہ سے، جب آلات گھنے اور گھنے ہوتے جارہے ہیں، اس اسکیم کی پاور سپلائی اور گراؤنڈ کو شاید ہی مکمل طور پر استعمال کیا جاسکے۔ حوالہ طیارہ، اور متوقع شیلڈنگ اثر حاصل کرنا مشکل ہے۔
اسکیم 2 کی درخواست کا دائرہ محدود ہے۔ تاہم، انفرادی بورڈز میں، اسکیم 2 بہترین پرت ترتیب دینے والی اسکیم ہے۔
سکیم III
اسکیم 1 کی طرح، یہ اسکیم مین ڈیوائسز کے نیچے والے لے آؤٹ یا کلیدی سگنلز کے نیچے کی وائرنگ پر لاگو ہوتی ہے۔
