C919 چینی لوگوں نے ابھی ایک شیل بنایا؟ آئیے دیکھتے ہیں کہ اندرونی کیا کہتے ہیں

سی سی ٹی وی نیوز: سی 919 بڑے مسافر بردار طیارے کی کامیاب پہلی پرواز نے بہت سارے لوگوں کو پرجوش کردیا۔ تاہم ، انٹرنیٹ پر کچھ مختلف آوازیں بھی نمودار ہوگئیں: یہ کہتے ہوئے کہ اس طیارے کے بہت سے حصے درآمدی سامان ہیں ، اور کچھ نے یہ بھی کہا کہ چینی سی 919 نے ابھی ایک شیل بنایا ہے۔ اس کے جواب میں ، صنعت کے اندرونی افراد نے جواب دیا کہ یہاں تک کہ بوئنگ ایئربس تمام حص produceے تیار نہیں کرسکتی ہے۔ ہوا بازی کی تیاری کی صنعت میں عالمی سطح پر خریداری ایک عام رواج ہے۔ تمام اجزاء کو ایک ساتھ جوڑنا سب سے نازک بنیادی ٹیکنالوجی ہے۔
مجموعی طور پر منصوبہ بندی خود ہی طے ہوتی ہے ، اور جسمانی مینوفیکچرنگ آزادانہ طور پر مکمل ہوجاتی ہے
کسی بھی غیر ملکی کمپنیوں کے ملوث ہونے کے بغیر ، سی 919 کی خودمختاری کا آغاز سب سے پہلے مجموعی منصوبے کے آزاد ڈیزائن میں ہوتا ہے۔
سی 919 کی آزادی بھی ایروڈینامک ڈیزائن کی خود مختار تکمیل اور کمپیوٹر سمیلیشن اور ونڈ ٹنل ٹیسٹ کی تنظیم میں جھلکتی ہے۔ مینوفیکچرنگ کے لئے جسمانی ٹیسٹ سب آزادانہ طور پر مکمل ہوجاتا ہے۔
سی 919 طیارے کے ڈیزائن اور نشوونما میں بہت ساری تکنیکی تکنیکی کامیابیاں ہیں ، جیسے سپرکریٹیکل ونگ اور نئی مادی ایپلی کیشن۔ صرف سپرپرٹیکل ونگ ڈیزائن کے لئے ، حتمی منصوبہ طے ہونے سے قبل 2،000 سے زیادہ ڈرائنگز تیار کی گئیں۔
سنہوا نیوز ایجنسی کو انٹرویو دیتے ہوئے ، COMAC USA کمپنی ، لمیٹڈ کے جنرل منیجر یہ وی نے کہا کہ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ C919 چین نے بنیادی طور پر ایک شیل بنایا تھا۔ یہ ایک غلط فہمی ہے۔ مجموعی طور پر انضمام بڑے طیاروں کی تیاری کی بنیادی ٹیکنالوجیز میں سے ایک ہے ، اور انضمام ٹیکنالوجی کی پیشرفت چین کی ہوا بازی کی تیاری کی صنعت کی بہت بڑی پیشرفت ہے۔
وانگ یانان ، "ایوی ایشن نالج" کے چیف ایڈیٹر انچیف: ایک بڑے مسافر بردار طیارے کا بیرونی خول بھی ایک کلیدی ٹکنالوجی ہے۔ چینیوں کے ل a یہ ایک بڑی بات ہے کہ وہ خود ہی یہ کام کریں۔ 919 پروجیکٹ میں ، چین صرف گولوں سے زیادہ کام کرتا ہے۔ ہم نے پہلے اس مسافر طیارے کا اعلی سطح کا ڈیزائن مکمل کیا ، دوسرے لفظوں میں یہ طیارہ چینیوں نے تیار کیا تھا۔ ہر سب سسٹم کی تکنیکی ضروریات کا مجموعی ڈھانچہ چینیوں نے مکمل کیا ہے ، لیکن سب سسٹم غیر ملکی سپلائرز سے ہماری تکنیکی ضروریات کے مطابق مصنوعات کا انتخاب کرتا ہے۔
سول ایوی ایشن کی کلیدی ٹیکنالوجیز میں پوری صنعتی چین کو چلانے کے لئے پیشرفت
سی 919 کے ڈیزائن اور ترقی کے ذریعے ، میرے ملک نے سول ہوائی جہاز کی صنعت کی 5 بڑی اقسام ، 20 کمپنیوں ، اور 6000 سے زیادہ سول ہوائی جہاز کی ٹکنالوجی میں مہارت حاصل کی ہے ، جس کی وجہ سے نئی ٹکنالوجیوں ، نئی موادوں اور نئی عملوں میں گروپ کامیابیاں حاصل ہوسکتی ہیں۔ یہ پورے صنعتی چین کی ترقی کو بھی فروغ دیتا ہے۔ اس وقت ، شنگھائی بحیثیت رہنما کے ساتھ ، شانسی ، سیچوان اور لیاؤننگ سمیت 22 صوبوں میں 200 سے زیادہ کاروباری اداروں اور تقریبا 200،000 افراد نے بڑے مسافر طیاروں کے منصوبوں کی ترقی اور تیاری میں حصہ لیا ہے۔
عالمی سطح پر خریداری ایک عام رواج ہے ، ایئربس اور بوئنگ ایک جیسی ہیں
C919 سپلائر لسٹ میں ، گھریلو کمپنیوں کے علاوہ ، واقعی بہت سی مشہور غیر ملکی کمپنیاں ہیں ، اور انجن جیسے بنیادی حصے کو درآمد کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ سویلین ہوائی جہازوں کی تیاری فوجی طیاروں کی طرح نہیں ہے۔ مدد طلب کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ سمجھدار ٹکنالوجی کا استعمال تحقیق اور ترقی کی رفتار بڑھا سکتا ہے ، دوسروں سے سیکھ سکتا ہے ، اور اخراجات پر قابو پا سکتا ہے۔ "ایوی ایشن نالج" کے چیف ایگزیکٹو چیف وانگ یانان نے کہا کہ بین الاقوامی تعاون کا طریقہ جدید ٹکنالوجی میں ایک عام رواج ہے اور یہ کوئی نئی بات نہیں ہے۔
اس وقت ، یوروپ میں بوئنگ اور ایئربس جیسی اجارہ دار پوزیشنوں والی کمپنیاں بھی خود تمام حصے نہیں بناتی ہیں۔ عالمی سطح پر بڑے طیارے خریدے جاتے ہیں۔ ایئربس کے 27 ممالک میں 1،500 سے زیادہ فراہم کنندہ ہیں ، اور اس کے 30 فیصد اجزاء ریاستہائے متحدہ میں تیار کیے جاتے ہیں۔ بوئنگ اپنے 60 فیصد سے زیادہ حصے دوسرے سپلائرز کے ساتھ بھی معاہدہ کرتی ہے ، اور 35٪ جاپان میں تیار کی جاتی ہے۔ چینی کمپنیوں نے تقریبا 8،000 بوئنگ طیاروں کی تیاری میں حصہ لیا ہے۔
پہلی پرواز کے کامیاب ہونے کے بعد ، C919 کو باضابطہ طور پر تجارتی کارروائی میں ڈالنے سے پہلے ہی انتہائی نازک امتحان پاس کرنا پڑتا ہے۔ پیشرفت کو تیز کرنے کے ل CO ، کومک نے ایک بار میں چھ مظاہرین بنائے ، اور بیک وقت بہت سارے ٹیسٹ کیے گئے۔
ائیر وٹرنیس سرٹیفکیٹ حاصل کرنے میں وقت لگتا ہے ، اور بین الاقوامی سطح پر جانے کے لئے مذاکرات کی ضرورت ہے
پہلی اڑان کامیاب ہونے کے بعد ، C919 ہوائی صلاحیت سے متعلق سرٹیفیکیشن مرحلے میں داخل ہوگی ، جو کوئی کام نہیں ہوگا جو مختصر وقت میں مکمل کیا جاسکے۔ اس سے قبل ، چین کے شہری ہوا بازی انتظامیہ کی جانب سے جاری کردہ ایئر واٹرنس سرٹیفیکیشن حاصل کرنے سے پہلے ، میرے ملک کے نئے گھریلو علاقائی ہوائی جہاز ایر جے 21 کو سیکڑوں مضامین مکمل کرنے میں 6 سال لگے تھے۔
چین کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے ذریعہ ہوا سے پاک ہونے کی سند حاصل کرنا کافی نہیں ہے۔ اگر آپ بیرون ملک جانا چاہتے ہیں اور مرکزی دھارے میں چلنے والی ہوا بازی کی منڈی میں داخل ہونا چاہتے ہیں تو ، آپ کو یورپی اور امریکی فضائی صلاحیت سے متعلق سند کی ضرورت ہے۔ یوروپی کمیشن کے ٹرانسپورٹ اینڈ موبلٹی ڈائرکٹوریٹ کے ڈائریکٹر جنرل ہنریک ہولول نے کہا کہ سی 919 چین-یورپی یونین کے دوطرفہ فضائیہ سے متعلق بات چیت اور مشاورت کا ایک اہم حصہ بنائے گا۔ توقع کی جارہی ہے کہ چین اور امریکہ کے دوطرفہ ہوائی جہاز سے چلنے والے معاہدے پر بھی اس سال کے آخر میں نئے قوانین پر دستخط ہوں گے۔ ایک بار جب چین ، یورپ اور چین اور ریاستہائے متحدہ امریکہ نے دوطرفہ فضائیت کے معاہدے پر دستخط کردیئے تو ، C919 زیادہ آسانی سے بیرون ملک جاسکے گا اور بار بار استعمال اور وسائل کی بار بار سرمایہ کاری کے بغیر ترقی یافتہ ممالک کی مارکیٹوں میں داخل ہوسکے گا۔
شائقین کی ایک بڑی تعداد اور کاروباری کاروائیاں انتہائی متوقع ہیں
گذشتہ روز پہلی پرواز مکمل کرنے کے بعد ، چینی کی بڑی کمپنیوں ، C919 کے بڑے گاہکوں نے بھی ، اپنے سرکاری ویبو پر مبارکبادی بھیج دی۔ اس وقت ، C919 بڑے مسافر طیارے کو اندرون و بیرون ملک 23 صارفین کی طرف سے 570 آرڈر موصول ہوئے ہیں ، اور مارکیٹ نے بہت عمدہ جواب دیا ہے۔ پہلے صارف کی حیثیت سے ، مشرقی ایئر لائنز نے بتایا کہ وہ C919 کو جلد سے جلد کام میں لائے جانے کے منتظر ہیں۔ مستقبل میں ، وہ C919 کو شنگھائی سے بیجنگ کا راستہ اڑانے کے لئے استعمال کریں گے۔
ایئر لائن کی خصوصی توجہ کے علاوہ ، خوبصورت اور بہادر سی 919 نے بھی بہت سارے مداحوں کو اپنی طرف راغب کیا۔ بہت سے نیٹیزینوں نے کہا کہ سی 919 کو تجارتی عمل میں لانے کے بعد ، انہیں جتنی جلدی ممکن ہو گھریلو ساختہ بڑے ہوائی جہاز کا تجربہ کرنے کے لئے جانا چاہئے۔ ایئر لائن کا رنگ
بین الاقوامی سطح پر انتہائی تشویش میں مبتلا میڈیا کا کہنا ہے کہ اس سے اجارہ داری ٹوٹ جائے گی
چینی عوام سے پیار کرنے کے علاوہ ، سی 919 کی پہلی پرواز نے بھی دنیا میں کافی توجہ حاصل کی۔ ریڈیو فرانس انٹرنیشنل نے اطلاع دی ہے کہ سی 919 چین میں مکمل طور پر آزاد دانشورانہ املاک کے حقوق کے حامل بڑے جیٹ لائنر کی ایک نئی نسل ہے۔ C919 کی مجموعی منصوبہ بندی اور ایرواڈینیٹک شکل سبھی نے خود مختار طور پر چین کی طرف سے ڈیزائن کیا ہے۔ یہ کل وقتی فل اتھارٹی فلائی بائی وائر کنٹرول سسٹم کو اپناتا ہے جو بوئنگ 737 سے کہیں زیادہ ترقی یافتہ ہے ، جو بوئنگ 737 اور ایئربس اے 320 کا مقابلہ کرسکتا ہے۔ سنگا پور کے لیانھے زاؤاؤ نے اطلاع دی ہے کہ سی 919 عالمی مسافر طیارے کی مارکیٹ میں بوئنگ اور ایئربس کی اجارہ داری کو توڑ سکتا ہے۔ جب تک کہ پہلی پرواز اور اس کے بعد کے ٹیسٹ آسانی سے چلتے ہیں ، C919 کے ل air چینی ایئر واٹرنس سرٹیفکیٹ حاصل کرنے میں کوئی حرج نہیں ہونا چاہئے۔ سب سے مشکل چیز یہ ہے کہ امریکہ اور یورپی ہوائی صلاحیتوں کے سرٹیفکیٹ حاصل کیے جائیں۔ چونکہ ایئر واٹرنیس سرٹیفکیٹ جاری کرنا ملک کی ایئر لائن پروکیورمنٹ مارکیٹ کو کھولنے کے مترادف ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ بوئنگ اور ایئربس کے ذریعہ کئی سالوں سے اجارہ دار رہنے والی بڑی امریکی اور یوروپی طیاروں کی مارکیٹس C919 کے ذریعہ کھول دی جائیں گی۔